| 美孚润滑油基础知识 |
| 发布时间:2014/2/16 |
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作者：美孚润滑油 |
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来源：美孚润滑油 |
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| 粘度指数改进剂对柴油机活塞沉积物影响的探讨杨筱虹1，苏雨2，徐玉芝（ 1.中国石油大庆润滑油一厂，黑龙江大庆163711 2.中国石油大庆润滑油二厂，黑龙江大庆163711）积物的影响，阐明了粘度指数改进剂的分子量、加入量及结构组成和沉积物的生成关系。 1前言目前，我国车用柴油机迫切需求优质节能型中高档润滑油品。多级油具有四季通用、延长换油期及机械的使用寿命、节省燃料和机油等特点。多级油是由两个粘度级别构成的，具有发动机油SAE粘度级别中冬用油的低温粘度特性和夏用油的高温粘度特性，这个效果是由于加入了油溶性聚合物型的粘度指数改进剂，但是粘度指数改进剂的加入会促使发动机沉积物的生成。目前，国内外常用的粘度指数改进剂类型有：聚甲基丙烯酸酯（ PMA）、聚异丁烯（ PIB）、乙丙共聚物（ OCP）。本文阐述了这几种粘度指数改进剂对柴油机活塞沉积物的生成机理的影响，并论述了各种化学组成的粘度指数改进剂在柴油机油里的使用，对研制中高档柴油机油有一定的参考价值。 |
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